Ниже можно ознакомиться с текстовой версией, созданной на основе данного выпуска! Коротко и по делу, все как вы любите!
*если текста нет, то он еще в обработке
Возможны какие-то неточности, процесс текстового формата только отрабатываем, Крамаровский иногда так завернет, что поймут только избранные, поэтому если заметите ошибку, можете о ней сообщить в конце статьи. Спасибо за понимание и содействие!
Привет, привет. В студии Илья Крамаровский. На самом деле всё началось вот с этой заметки в Sunday Times. Королевский флот Британии создает секретный центр для контроля и перехвата судов теневого флота России. Базу с дистанционно управляемыми беспилотниками-катерами планируется развернуть в Гейтсхеде. К операциям привлекут союзников из спецназа ВМС.
Ничего себе подумал я. Очередь из дегенератов, которые хотят опозорить свою страну и свою армию, не уменьшается. Были уже и эстонцы, это микропираты, я бы сказал, такие дерзкие корсары на своих байдарках. Были так до конца и не оттаявшие финны после глубокой заморозки. Также отметила страна, лидера которого бьют дома. Того самого, который по утверждению бывшего президента Франции Саркози гей.
Да, я сейчас говорю о Макроне. Не зря же Политика охарактеризовала Макрона как раненого петуха. Эти точно что-то знают. Я на самом деле даже догадываюсь, куда он ранен и чем. Скорее всего, это была пяточка Панина. В общем, все они ещё и использовали свои потешные войска.
Финал у всех одинаковый. Обделались все. Танкера пришлось отпустить. Но как говорится, если позориться, то позориться до конца. Правительство, возглавляемое чуваком в бикини, которого вот-вот выкинули с премьерского кресла, решило позорить 40 000 своих матросов и офицеров ВМФ.
Ну что же, добро пожаловать в клуб хлебателей говна большой столовой. Его и на вас хватит. Как всегда, первый зал будет информационный. И он уже гремит на поле виртуального сражения за умы. Стреляли из Times с их статьей. Россия заработала 239 миллиардов фунтов стерлингов на нефтяных танкерах в Ла-Манше. Теперь нужно это остановить.
Да, перед тем как мы начнем, уважаемые зрители, я напомню вам. Все цитируемые мной материалы выражают точку зрения авторов статей или издательств, их опубликовавших. И не отражают моё мнение по данному вопросу. Теперь, наверное, можно и приступать.
В четверг 22 января человек, выгуливающий собаку утром на пляже Данжонес, осмотревший на пролив, мог бы различить знакомый силуэт. Длинный корпус нефтяного танкера. Проплывая всего в нескольких милях от британского побережья, Корабль Гиперион входил в состав печально известного российского теневого флота, спешно отступающего через Атлантику из Венесуэлы. Как и танкер Маренера, захваченный американскими войсками в начале января, Гиперион — одно из сотен судов, находящихся под санкциями. И используемые Москвой для перевалки нефти в Южную Америку и обратно. Однако в отличие от Маринеры, который сейчас находится под арестом в заливе Марыфверт в Шотландии, Гиперион смог благополучно пройти через Ла-Манш.
И беспрепятственно продолжить путь к российскому порту Усть-Луга. Прохождение танкера, находящегося под санкциями, мимо британских и французских берегов — это не единичный случай. Вдоль Дубровского пролива эта история, которая разворачивается каждый день. Позволяя президенту Путину финансировать войну на Украине прямо под носом у союзников Киева. Это хорошо отлаженный механизм. Расследование Zeta Times выявило масштабы экспорта российской нефти через британские воды.
С начала 2022 года Россия перевезла через Ла-Манш 550 миллионов тонн нефти. Это приблизительно 4 миллиарда баррелей на сумму 239 миллиардов фунтов стерлингов. Анализ основан на данных аналитического центра исследований в области энергетики из Хельсинки, которые регистрируют каждую экспорт нефти из России с момента начала войны в Украине. Анализ показывает, что за четырехлетний период, суда, перевозившие российскую нефть, совершили 9584 рейса через Дуврский пролив. Число рейсов резко возросло во время войны на Украине. В 2022 году было зафиксировано 958 танкеров, перевозивших российскую нефть.
Затем их число подскочило до 2919 в 2023 году и до 2987 в 2024 году. После чего немного снизилось до 2720 в 2025 году. Только за одну неделю в декабре прошлого года было совершено 57 рейсов. в 1 из дней на и той неделе, 11 судов беспрепятственно прошли через Ломбард из российских портов. Суда теневого флота печально известны вопиющими нарушениями морского законодательства. Чтобы избежать обнаружения, многие из них ходят с выключенными транспондерами или подменяют местоположение, чтобы их нельзя было отследить со спутника.
В Средиземном море они причаливают друг к другу для перегрузки грузов с одного судна на другое. Что является опасным маневром, способным привести к масштабным разливам нефти. В последнее время НАТО наблюдает, как суда без опознавательных знаков причаливают к грузовым судам и обмениваются идентификаторами АИС. Чтобы вести в заблуждение наблюдающих за ними. Многие из них не имеют гражданства и не зарегистрированы ни под каким флагом. В то время как Евросоюз ввёл санкции против около 600 судов, а Великобритания — против 500, реальная численность российского флота оценивается в 1400 судов. Поскольку западные санкции не приносят результата, Великобритания и её европейские союзники наконец-то начинают действовать. В последней неделе Королевский военно-морской флот разработал предложение по созданию теневого командного центра на восточном побережье. Из которого будет дистанционно управляться флотилия беспилотных катеров, используемых для патрулирования Северного моря, по мере прибытия танкеров из российских портов. Наше расследование также показало, как экспоненциально вырос экспорт нефти в Китай и Индию.
Большая часть российской нефти стоимостью примерно 85,5 миллиардов фунтов стерлингов была отправлена в Индию вперёд с 2022 года по 2025 год. Экспорт России вырос на фоне продолжающейся войны в Украине. Если в 2022 году Индия получила 29 миллионов тонн, то в 2023 году этот показатель увеличился более чем вдвое. Достигнув 67 миллионов тонн, а в 2024 году достиг пика в 71,1 миллион тонн. Российские поставки в Китай составили 21,1 миллиард фунтов стерлингов, увеличившись с 10 миллионов в 2022 году до пикового значения 18,9 миллионов тонн в следующем году. Турция, член НАТО, получила сотни миллионов баррелей судов, пересекающих Ла-Манш.
До войны на Украине Россия экспортировала в Индию незначительные объемы нефти в основном из-за удаленности страны. Чтобы заработать деньги, Россия увеличила поставки нефти через страну Балтия, через Датский пролив и Ла-Манш. По словам Бриджер Диакон, аналитика Лойдс Лист Интелентендженс, это остается самым быстрым и экономически выгодным путем на рынок. Меньшее расстояние означает меньший расход топлива и меньшее количество остановок на дозаправке. А статус Ла-Манша как важной международной судоходной артерии обеспечивает дальнейший доступ к глобальным маршрутам Средиземного моря и Красного моря.
К западному побережью Африки. Это невероятно оживленный судоходный маршрут широким спектром вариантов дальнейшего пути. Увеличение численности теневого флота: российская нефтяная промышленность выжила благодаря созданию одного из крупнейших в мире теневых флотов. Приобретая суда через сеть брокеров и дилеров. В судоходстве всё сводится к деньгам. Если у вас есть старый танкер, то в зависимости от цены на металлолом продать его кому-нибудь может быть гораздо выгоднее, чем сдать его на металлолом.
По данным организации Дойсер Центр, Россия использовала опыт Ирана и Венесуэлы для закупки судов и наращивания флота. Это суда, единственное реальное будущее которых — это последующая разборка на металлолом. Но бизнес по транспортировке нефти и нефтепродуктов остается весьма прибыльным. Из-за повышенных рисков. Операторы зарабатывают примерно на 10 процентов больше, чем их коллеги, соблюдающие санкционный режим, заявил один из следователей. В состав экипажа входят низкооплачиваемые моряки из азиатских стран. Техобслуживание и ремонт зачастую минимальное.
Есть подозрение, что Россия начала размещать на некоторых судах военных и агентов разведки. Эти лица находятся на борту с целью сбора разведывательной информации, запуска беспилотников в европейских водах. А также, возможно, для базового контроля и наблюдения за экипажем, заявил следователь. Среди судов, находящихся под санкциями, регулярно курсирующих по Ла-Маншу: Мирабель, Сиера Карабах, Бриз и Проксим — все огромные танкеры, приобретенные в результате непрозрачных сделок и быстро перерегистрированные в юрисдикциях со слабым надзором. Евросоюз, США и Швейцария предприняли несколько попыток остановить судно Мирабель.
Результат оказался незначительным. И с тех пор Мирабель беспрепятственно проходит через Ла-Манш. По соображению безопасности российское государство не закупает суда напрямую. Дойзер Центр выяснил небольшую группу судов, связанных с подконтрольной компанией Совкомфлот. Это около 100 танкеров, то бишь менее 10 процентов флота. Остальные суда распределены между судовладельцами и операторами, личности которых не разглашаются.
Некоторые не имеют прямых связей с Кремлем и переводят запрещенные нефтепродукты ради прибыли, однако есть и заметные исключения. Помощник Путина Николай Патрушев, по всей видимости, участвует только в самых крупных схемах с теневым флотом. Большинство таких схем управляются различными олигархами, офшорными компаниями, бизнесменами и гангстерами. Даже картель Кинохан, одна из самых известных в мире преступных группировок, базирующихся в Дубае, замешана. Первые доказательства его причастности появились после захвата грузового судна Матхейф у берегов Ирландии в 2023 году с 2 тоннами кокаина. Полиция связала судно с компанией Симфони Марины.
Наше расследование показало, что Симфони Марина также управляла танкером Сирена. Компания находится за под санкциями за контрабандой российской нефти из портов близ Петербурга. Захват танкера Маринера 7 января американскими войсками при содействии королевского флота и ВВС побудило Великобританию занять более агрессивную позицию. 22 января Великобритания помогла французам захватить в Средиземном море второе судно Гринч. Министр обороны Джон Хили заявил, что работает с союзниками над захватом дополнительных судов. Сообщает разведывательная морская служба элитного подразделения ВМС.
По данным источникам в оборонных ведомствах, одним из осложняющих факторов при захвате судов теневого флота является стоимость. Длительное удержание танкера может обойтись в миллионы фунтов стерлингов. А если будет конфисковано несколько судов, налогоплательщикам придётся понести значительные расходы. Одно из решений, которое рассматривает команда Хили, — это продажа нефти, перевозимой на санкционных судах. Что поможет компенсировать затраты на конфискацию. Из предполагаемого теневого командного центра ВМС Великобритании будет осуществляться наблюдение, сбор разведывательной информации и при необходимости перехват судов, находящихся под санкциями, во время их прохождения.
Согласно планам, учебный центр ХМС Каллиопе, используемый военно-морским резервом в Гейтсхеде, будет преобразован в базу. С которой флотилия беспилотных катеров будет отправляться в Северное море или Ла-Манш и управляться дистанционно с расстояния в сотни миль. Сейчас идёт закупка таких беспилотников. По конструкции они будут похожи на семиметровые катера Раффлер, которые недавно прошли испытания у побережья Шотландии. Управляемые дистанционно на расстоянии 500 миль и спортсменов. В будущем эти суда, оснащенные технологиями именно наблюдения, будут направляться для слежки за российским танкером, помогая выявлять суда подложным флагом и предоставляя точные данные о его передвижениях.
Как же может на это отреагировать Россия и её ставленники. Россия уже начала развертывание военных кораблей в Ла-Манше и Датском проливе для защиты своих объектов. Два судна Балтийского флота Бойки и Сообразительные, а также эсминец Североморск Северного флота находится под наблюдением НАТО в этом районе. Но мало кто верит, что какая-либо из сторон рискнет вооруженным столкновением из-за нефтяного танкера. А жаль, скажу я вам. Более вероятно, что Россия изменит курс и перенаправит нефтяные поставки вдоль западного побережья Ирландии, где они будут в безопасности, но подвержены опасностям в Атлантике; эксперты подозревают, что затопление судна из теневого флота или крупный разлив нефти в европейских водах — лишь вопрос времени.
Затраты на ликвидацию последствий могут быть огромными. Разлив нефти в проливе приведет к гибели рыбы, морских птиц и других животных, сильному загрязнению прибрежных районов. Пляжи могут быть закрыты, что отпугнет туристов. Отели, рестораны и местные достопримечательности окажутся на грани банкротства. Рыболовецкие общины будут разорены. Так что же можно сделать.
Элизабет Броу из Атлантического совета заявила, что само существование теневого флота демонстрирует разрушение международного порядка, основанного на правилах. Масштабы деятельности теневого флота в Ла-Манше говорят сами за себя. Она считает, что правительством следует по крайней мере попытаться удержать компанию от продажи своих судов неизвестным лицам. Давайте публично назовем организации людей, причастных к этому. Многие из этих людей живут в европейских странах. Если бы они не продавали суда теневому флоту, теневого флота бы и не было, сказала Бро.
Полный запрет на морские перевозки для компании, занимающейся транспортировкой российской нефти, может иметь более значительный эффект. Представитель Минобороны заявил: сдерживание, пресечение, ослабления российского теневого флота — приоритет правительства. Вместе с союзниками мы усиливаем меры реагирования на суда-шпионы. Мы не будем комментировать конкретные оперативные планы.
Ну что я могу сказать, друзья, после этой статьи маленькая страна, постоянно сующая свой нос в чужие дела. Если утром дерутся два соседа, значит у одного из них ночевал англичанин — старая, старая поговорка.В принципе об англичанах можно сказать всё. Совершенно ни к чему не призываю, не подумайте, просто я спросил у Гугла одну вещь. А он мне ответил, цитирую: невозможно точно назвать конкретное число ядерных зарядов, которое гарантированно приведет к полному уничтожению Великобритании. Поскольку конечный результат зависит от множества факторов, включая мощность и точность боеголовок, место детонации, погодных условий и т.д. Однако даже небольшое количество стратегических ядерных боеголовок, нацеленных на ключевые города, военные объекты и инфраструктуру, может практически уничтожить Великобританию как функционирующее государство. И привести к гибели подавляющее большинство её населения.
Основные последствия такого удара: мгновенное разрушение и жертвы. Взрыва мегатонного класса эквивалент миллиона тонн тротила создадут зоны полного разрушения радиусом до 10 километров. С сильным разрушением и ожогами третьей степени на расстоянии 80 километров. Миллионы людей погибнут мгновенно от взрывной волны и теплового излучения. Радиоактивное заражение: радиационные осадки сделают 70 процентов территории Великобритании непригодной для жизни в течение длительного времени. Вызывая лучевую болезнь, рак у выживших.
Гуманитарная катастрофа: службы экстренной помощи будут полностью парализованы. Инфраструктура: электричество, связь, водоснабжение, медицина будет разрушено. Выжившие столкнутся с голодом, отсутствием чистой воды и медицинской помощи. А также распадом общества и правопорядка. Коллапс государства: политическая, экономическая система страны, сосредоточенная вокруг крупных городов, особенно Лондона, прекратит своё существование. По оценкам экспертов в сценариях учений времён холодной войны предполагалось использование более 300 мегатонн ядерных зарядов для поражения Британии, что эквивалентно тысячам бомб, сброшенных на Хиросиму.
Другие мнения указывают, что даже одного залпа с одной подводной лодки, несущей 10–15 независимо нацеливаемых боеголовок мощностью в несколько сотен килотонн каждая, будет достаточно. Чтобы уничтожить основные города и нанести неприемлемый ущерб. Таким образом, для полного уничтожения потребуется от нескольких десятков до нескольких сотен ядерных боеголовок, стратегически расположенных по всей территории страны. Меня заинтересовала фраза: достаточно одного залпа подводной лодки. Кстати, в России их больше 70 штук. Вам что, подводные лодки жалко.
Друзья, если вам понравилось, я жду ваших комментариев об услышанном.
На этом, друзья, я прощаюсь с вами. С вами был я Илья Крамаровский. Берегите себя и своих близких. До скорых встреч. Пока, пока.
